Компрессорын яндангийн температурыг хэт халах гол шалтгаанууд нь: буцах агаарын өндөр температур, хөдөлгүүрийн халаах хүчин чадал их, шахалтын харьцаа өндөр, конденсацийн өндөр даралт, хөргөлтийн бодисыг буруу сонгосон.
1. Буцах агаарын температур
Буцах агаарын температур нь ууршилтын температуртай харьцангуй юм. Шингэний урсацаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд буцах агаарын шугам хоолойд буцах агаарын хэт халалт 20°С байх шаардлагатай. Хэрэв буцах агаарын шугам хоолой сайн дулаалгагүй бол хэт халалт нь 20 хэмээс хол давах болно.
Буцах агаарын температур өндөр байх тусам цилиндрийн сорох болон яндангийн температур өндөр байна. Буцах агаарын температур 1°С-ээр нэмэгдэх тусам яндангийн температур нэмэгдэнэ.
2. Моторын халаалт
Буцах агаарын хөргөлтийн компрессорын хувьд хөдөлгүүрийн хөндийгөөр урсах үед хөргөлтийн уур нь хөдөлгүүрээр халааж, цилиндрийн сорох температур дахин нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрээс үүсэх дулаан нь хүч чадал, үр ашигт нөлөөлдөг бол эрчим хүчний хэрэглээ нь шилжилт, эзэлхүүний үр ашиг, ажлын нөхцөл, үрэлтийн эсэргүүцэл гэх мэттэй нягт холбоотой байдаг.
Буцах агаарын хөргөлтийн хагас герметик компрессорын хувьд хөдөлгүүрийн хөндий дэх хөргөлтийн температурын өсөлт 15 ° C-аас 45 ° C хооронд хэлбэлздэг. Агаар хөргөлттэй (агаар хөргөлттэй) компрессоруудад хөргөлтийн систем нь ороомогоор дамждаггүй тул мотор халаахад асуудал гардаггүй.
3. Шахалтын харьцаа хэт өндөр байна
Яндангийн температурт шахалтын харьцаа ихээхэн нөлөөлдөг. Шахалтын харьцаа их байх тусам яндангийн температур өндөр болно. Шахалтын харьцааг бууруулах нь сорох даралтыг нэмэгдүүлж, яндангийн даралтыг бууруулах замаар яндангийн температурыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.
Сорох даралтыг ууршилтын даралт ба сорох шугамын эсэргүүцэлээр тодорхойлно. Ууршилтын температурыг нэмэгдүүлэх нь сорох даралтыг үр дүнтэй нэмэгдүүлж, шахалтын харьцааг хурдан бууруулж, улмаар яндангийн температурыг бууруулдаг.
Дадлагаас харахад сорох даралтыг нэмэгдүүлэх замаар яндангийн температурыг бууруулах нь бусад аргуудаас илүү энгийн бөгөөд үр дүнтэй байдаг.
Яндангийн хэт их даралтын гол шалтгаан нь конденсацийн даралт хэт өндөр байдаг. Конденсаторын хөргөлтийн талбай хангалтгүй, масштабын хуримтлал, хөргөлтийн агаарын хэмжээ эсвэл усны хэмжээ хангалтгүй, хөргөлтийн ус эсвэл агаарын температур хэт өндөр байх зэрэг нь конденсацийн хэт их даралтыг үүсгэдэг. Тохиромжтой конденсацын талбайг сонгох, хөргөх орчны урсгалыг хангалттай байлгах нь маш чухал юм.
Өндөр температур ба агааржуулалтын компрессорууд нь шахалтын харьцаа багатай ажиллахаар бүтээгдсэн. Хөргөлтийн зориулалтаар ашигласны дараа шахалтын харьцаа экспоненциалаар нэмэгдэж, яндангийн температур маш өндөр, хөргөлт нь зогсохгүй, хэт халалт үүсгэдэг. Тиймээс компрессорыг хязгаараас хэтрүүлэн ашиглахаас зайлсхийж, компрессорыг хамгийн бага шахалтын харьцаанаас доогуур ажиллуул. Зарим криоген системд хэт халалт нь компрессорын эвдрэлийн үндсэн шалтгаан болдог.
4. Тэлэлтийн эсрэг болон хийн холилдох
Сорох цус харвалт эхэлсний дараа цилиндрийн хөндийд хуримтлагдсан өндөр даралтын хий нь тэлэлтийн процессыг явуулна. Тэлэлтийн дараа хийн даралт нь сорох даралт руу буцдаг бөгөөд хийн энэ хэсгийг шахахад зарцуулсан энерги нь тэлэлтийн үед алдагддаг. Цээжний зай бага байх тусам нэг талаас тэлэлтийн эсрэг үүссэн эрчим хүчний хэрэглээ багасч, нөгөө талаас сорох хэмжээ ихсэх тул компрессорын эрчим хүчний үр ашгийн харьцаа ихээхэн нэмэгддэг.
Өргөтгөх процессын явцад хий нь хавхлагын хавтан, поршений дээд ба цилиндрийн дээд хэсгийн өндөр температуртай гадаргуутай холбогдож дулааныг шингээдэг тул тэлэлтийн төгсгөлд хийн температур сорох температур хүртэл буурахгүй.
Эсрэг тэлэлт дууссаны дараа амьсгалах процесс эхэлнэ. Хий нь цилиндрт орсны дараа нэг талаас тэлэлтийн эсрэг хийтэй холилдож, температур нэмэгддэг; нөгөө талаас, холимог хий нь хананы гадаргуугаас дулааныг шингээж, халаана. Тиймээс шахалтын процессын эхэн үеийн хийн температур нь сорох температураас өндөр байдаг. Гэсэн хэдий ч тэлэлтийн процесс болон сорох процесс маш богино байдаг тул температурын бодит өсөлт маш хязгаарлагдмал, ерөнхийдөө 5 ° C-аас бага байдаг.
Эсрэг тэлэлт нь цилиндрийн цэвэрлэгээнээс үүдэлтэй бөгөөд уламжлалт поршений компрессорын зайлшгүй дутагдал юм. Хэрэв хавхлагын хавтангийн агааржуулалтын нүхэнд байгаа хий гадагшлах боломжгүй бол урвуу тэлэлт үүснэ.
5. Шахалтын температурын өсөлт ба хөргөлтийн төрөл
Төрөл бүрийн хөргөгч нь өөр өөр термофизик шинж чанартай байдаг бөгөөд ижил шахалтын процесс явагдсаны дараа яндангийн хийн температур өөр өөр өсөх болно. Тиймээс янз бүрийн хөргөлтийн температурын хувьд өөр өөр хөргөгчийг сонгох хэрэгтэй.
6. Дүгнэлт, санал
Компрессор ашиглалтын хүрээнд хэвийн ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн өндөр температур, яндангийн уурын өндөр температур зэрэг хэт халалтын үзэгдэл байх ёсгүй. Компрессорын хэт халалт нь хөргөлтийн системд ноцтой асуудал байгаа эсвэл компрессорыг буруу ашиглаж, засвар үйлчилгээ хийгдээгүй байгааг илтгэх чухал алдааны дохио юм.
Хэрэв компрессорын хэт халалтын үндсэн шалтгаан нь хөргөлтийн системд оршдог бол хөргөлтийн системийн дизайн, засвар үйлчилгээг сайжруулах замаар л асуудлыг шийдэж болно. Шинэ компрессорыг солих нь хэт халалтын асуудлыг үндсээр нь арилгах боломжгүй юм.
Guangxi Cooler хөргөлтийн тоног төхөөрөмж ХХК.
Утас/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 13